化油器结构（摩托车化油器全方位讲解）

化油器结构(摩托车化油器全方位讲解)

大家好，这里是新北机修。本文将学习化油器的基本结构，怠速和混合比的调整。以CG 125的化油器为例，了解化油器的基本结构。当摩托车加油不顺畅，长时间不骑时，可以根据各部件进行拆卸清洗。

调整化油器怠速，起床后预热发动机五分钟左右，拧出怠速混合比螺钉一圈半左右，找到发动机更高转速，再拧出怠速螺钉，使发动机调低到合适的转速，这样发动机转速就能稳定。加油后受油的情况下，发动机不会自动熄火。

节气门油针上有五个槽，用于调节化油器主油孔中的油量。我们上移卡片，混合浓度降低，油量减少。假设卡下移，混合浓度增加，油量增加。根据车辆混合比浓度的判断。

转换器故障的基本判断。

当发动机供给的混合气过浓时，意味着踩油门时发动机转速无法上升。我们可以说空拆下空气滤清器，间接判断混合比浓度是否过高？如果拆开空空气滤清器，可以随着油门转速的升高而升高发动机，证明化油器混合比浓度过高。1.原因:观察阻风门是否打开。2:三角针阀是否密封不了。3:化油器空气路是否堵塞。4:节气门主油针是否调得过高？5:空空气滤清器堵塞。

当怀疑发动机供给的混合气过稀时，具体现象是我们踩油门时，排气管发出射击声，发动机温度偏高。如遇上述情况，可尝试打开阻风门，相应提高混合比浓度来判断原因。当风门打开时，上诉现象消失。证明化油器混合比太稀。1.原因:油管杯油路堵塞。2:油箱开关堵塞。3:化油器主油针调整过低。4:化油器浮子室油位过低。5:化油器本身赌塞。

摩托车怠速不稳。1.原因:化油器节气门磨损。2:化油器安装接口泄漏。3:汽油含杂质或水分过多。4:化油器怠速调解不当。

以上内容是对摩托车化油器的基本了解和常见故障的诊断与处理方法。希望对广大车友有所帮助，以后会把化油器故障的特殊案例分享给大家，让大家对化油器有更深入的了解。希望大家多多支持。

本文地址：IT知识频道 https://www.hkm168.com/ruanjian/936746.html，易企推百科一个免费的知识分享平台，本站部分文章来网络分享，本着互联网分享的精神，如有涉及到您的权益，请联系我们删除，谢谢！