永磁同步电机是主流永磁同步是新能源汽车电机的主流类型。电机种类多样，按输入电源可分为直流电机和交流电机两大类。直流电机中按有无电刷及励磁方式可分为永磁有刷电机等子类。交流电机中按转子转速与定子磁场转速的区别、转子磁场的产生方式，分为同步电机和异步电机（感应电机）。功率控制器件依据电机种类选择，直流电机采用 DC-DC 转换器、感应电机采用正弦波逆变器、同步电机采用方波逆变器和正弦波逆变器、开关磁阻电机采用单极性变换器。永磁同步电机因其功率密度高、调速范围大等特性，从 2016 年新能源电机装机量来看，永磁同步电机占比达 76%，交流异步电机占比 23%，其他各类励磁同步电机、直流电机占比约 1%。
电机的分类
表 3、各类电机的优缺点
磁材价格影响电机成本空间。以永磁同步电机为例，硅钢、永磁体等原材料成本占比约 50%，受钢材及铷铁硼等资源品价格影响，成本变化大。加工制造环节构成重要成本组成部分。
永磁同步电机成本结构
国内电机行业相对集中GGII 发布的《新能源汽车产业链数据库》统计显示，2017 年我国新能源汽车电机装机量约 87.4 万台，同比增长 56%。其中，电机装机量前十企业合计达 49.4 万台，占整体的 57%。比亚迪以 16%的市占比排名第一。行业 CR8>50%，相对集中。
年国内电机供应商市占比排名及其配套客户
扁线电机绕线分布图
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