众所周知，捷达是大众推出的一款车型，原本是由高尔夫衍生而来，因为销量上的成功使其在国内市场的知名度非常高。但现今“捷达”已不单纯是一个车型，而成为大众旗下的一个全新品牌，一个主打低端、以年轻消费群体为主的便宜品牌。正如其广告宣传的那样，“从一部车到一个品牌，承非凡，启新境”，就冲这点，确实是独一无二的。
全新的品牌，全新的车标，全新的家族风格，唯有“捷达”这个名称尚留有满满的大众味儿。大众要推出新的独立子品牌，早在数年前就早已消息不断，而且据称已经酝酿了近10年，但最近似乎低调了许多，消息也较为少见，为何？
成立一个新品牌需要攻克的难关非常多，首先在各地建立经销网络就并非一朝一夕的事情，据了解，目前全国捷达4S店多数依然在火速筹备中。但以大众的市场经验，建全销售网络也仅是时间问题；其二是与经销网络同步进行的还有首款车型的推出，实际上，捷达早已酝酿了3款新车（捷达VA3、VS7、VS5），而首款车型VS5已基本具备上市条件，将要在9月份正式上市。不用猜或许也能想到，以SUV在国内市场中的火爆表现，捷达3款新车中的首款车型将会是一款SUV。
其三是受众人群，捷达品牌不同于一汽大众，其品牌定位已明确主打低端，相比在收入较高的一二线城市，捷达或许在收入相对较低的三四线城市更受欢迎。捷达首款SUV的最终定价极可能在8~12万，以大众积累的口碑，这款低价SUV或许在三四线城市更加畅销。所以说，由于捷达的品牌定位，并不是最近低调了，而是因为受众人群的不同，而导致的关注度不同，或许，我们中的很多人对这样的品牌定位，并不关心，所以显得这个品牌低调了许多。
实际上，捷达完全可能在憋大招，以较低的价格优势和大众品牌的原始口碑，迅速抢占三四线城市的中低端市场。
毫无疑问，捷达有备而来，全新的品牌LOGO，虽出自一汽大众，却在各方面又与一汽大众划清界限；全新的家族设计风格，从前脸中网，到车身线条，再到中控内饰，各种风格，捷达几乎都以全新的特征展现。既然主打低价，肯定会以年轻群体为目标，年轻、运动必然是其首要的设计方向。
一个全新品牌的首款车型成功与否，对品牌的开拓至关重要，也许，捷达现在的貌似低调，是为了将来的雷霆一击做准备。相比其竞争对手，如长安CS55、哈弗H6、吉利博越等等，捷达的优势在于背后的大众“德系”血统，再加上里里外外的全新设计与定位，其实力不容小觑。毫无疑问，捷达品牌及其首款车型VS5的出现，会对其同价位区间的国产品牌SUV造成一定的影响或冲击。
或许竞争对手们，在捷达销售网络尚未全部建成之前，需要找做出准备，找到应对策略，保证销量就需强化自身，毕竟“打铁还需自身硬”。从另一方面看，大众品牌能否像大众经典车型捷达那样成功，现在，也只能拭目以待了。
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