苏宁李斌零售界“红人”（苏宁李斌个人经历）

因供职苏宁十余年，又“临危受命”加入红星美凯龙，一度被视为零售界“红人”的李斌在7月离职红星美凯龙后的去向一直牵动人心。

8月22日，《每日经济新闻》记者从满帮集团（以下简称“满帮”）证实，红星美凯龙原总裁李斌已于8月初正式加盟满帮，担任满帮能源事业群总裁，直接向满帮集团联席总裁、货车帮CEO罗鹏汇报。李斌当日在朋友圈亦正式公开此消息。

图片：李斌朋友圈截图

尽管几度辗转零售战场，但这位零售老兵的“新零售”抱负似乎一直还没有实现：“这是一个全新的领域，相比于传统行业更能实现我的新零售梦想。”李斌在朋友圈如此感言。而这次突然跨界看似与零售行业相去甚远的互联网车货匹配平台满帮，也引来了业内的普遍关注和猜测。

从李斌的公开履历看，他绝对堪称零售界“老兵”。

李斌在苏宁工作十年有余，曾经负责过黑电的采购工作，在采购领域的能力非常强。随后晋升为苏宁电器营销总部执行总裁助理兼通讯事业部总经理。

2012年到2015短短三年间，李斌的职位经历了从苏宁易购执行副总裁到运营总部执行副总裁，再到苏宁云商集团副COO，运营总部执行总裁的转变。这几年，也正是苏宁从线下到线上推广融合的关键年份。

正值在苏宁的事业平步青云之时，2015年10月，李斌突然爆出因病离职的消息并得到苏宁证实。

离开苏宁后，李斌在2016年高调出任红星美凯龙家居集团总裁一职，主要负责红星美凯龙的“互联网+”发展规划，执行红星美凯龙的O2O战略。

这一任职一度被业界普遍视作“临危受命”。因为彼时的红星美凯龙正频频传出星易家裁员的消息。而在互联网上的尝试，从红星美凯龙商城，到星易家和家品会，再到天猫开旗舰店，红星美凯龙的尝试似乎也一直不太顺利。

入职半年后，李斌和红星美凯龙创始人、董事长车建新在30周年庆上正式推出“1001战略”：利用技术手段进行企业智能化，在实体商场拓展到1000家的基础上，打造1个互联网平台，倚靠线上线下一体化赋能的互联网+2.0模式，红星美凯龙将联合泛家居行业共同打造1个商业生命共同体。

不过，因后续产品开发运营耗资巨大，流量引入效果甚微，2017年，李斌调岗至红星美凯龙控股集团（母公司）CEO，负责投资业务，红星美凯龙家居集团的商场营运管理及互联网营运管理工作都由董事长兼CEO车建新直接负责。

直到今年八月，入职红星美凯龙两年后，李斌选择了离开。

为外界关注的是，被李斌寄托“新零售梦想”的满帮集团是一个解决传统物流运力调度问题的车货匹配平台。由整车货运市场上曾经的两大“巨头”运满满和货车帮合并而成。但这与新零售有多大关系，多少令外界费解。

不过，今年4月，满帮刚刚获得高达19亿美元的巨额融资。也正是合并和拿到巨额融资之后，满帮的生意越做越大，同时也在车货匹配的主营业务之外不断拓宽自己的边界。

《每日经济新闻》记者注意到，今年4月，满帮董事长兼CEO王刚对外公布了货车帮与运满满合并后的组织架构调整和业务规划，同时，满帮集团旗下成立9个事业群，未来将在自营业务、金融、物流地产、无人驾驶等业务发力。

满帮集团相关人士向《每日经济新闻》记者透露，李斌加盟的能源事业群是满帮现阶段九大事业群中集中资源发展的战略业务。而能源事业群的车油业务，就是通过互联网的方式，融合线上线下，优化柴油行业。

“如何利用互联网工具去实现线上与线下的真正融合，为用户创造最大的价值，是所有行业都要面临的问题。”8月22日李斌向媒体解释，“正如实体零售与线上结合创造出‘新零售’，油品行业互联网化的时间和窗口期也已到来。随着中国油品市场逐步开放，竞争也将日益激烈，互联网和技术不断融入，未来市场格局或将被打破。”

不过，业内普遍认为，在物流市场，油品消耗是一大成本，在传统加油模式下，互联网思维已延伸到物流各个层面，从而油品的“滴滴模式”必然是物流市场的必行之路。但是受传统思想的影响，成品油的零售模式在创新和转型中受认知不足影响，往往难以改变传统思维。互联网+成品油模式现在行业仍处于初级阶段。平台型公司目前比较少，而做出一定规模的就更少。这对于李斌的“新零售”梦想来说，是机遇更是挑战。

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