纵观全球车企，其实不少是跟军工有关联的。咱们自主品牌车企，跟军工扯上关系的，马上就会想到北汽、东风、长安等等。但很多人却漏掉了猎豹汽车。
咋了，看不起猎豹啊？好歹猎豹汽车是“全国最大的轻型越野汽车生产厂家之一，拥有60余年军工传统和30余年的汽车生产制造经验，并延续多年军工制造积淀的品质优势”。想当年，长丰猎豹帕杰罗名气那是一个响当当，越野车里，男人的情怀除了JEEP就数帕杰罗了。
只是三菱无心在中国市场讲情怀，卖过时的发动机技术都能赚一笔，车子卖不卖也无所谓了。同时广汽也伸一脚，撬走了三菱，长丰落得靠猎豹过日子。
不过湖南人的气魄不是盖的，湖南人是什么？不怕死，不要命，老子不信邪，要死卵朝天，不死变神仙，舍得一身剐，敢把皇帝拉下马。凭着猎豹品牌，硬是把硬邦邦的军工越野车形象塑造出了时尚年轻的城市SUV猎豹CS10来。别问漫哥湖南人精神跟造车时尚有啥联系，漫哥也不知道，纯粹凑字数罢了。
猎豹CS10曾有段时间也堪称黑马，上市几个月销量节节攀升，一度月销过万。这跟车子年轻化概念、军工品质、性价比等方面都有关系。不过所谓路遥知马力，日久见人心，时间最能检验产品的质量。而猎豹CS10随着车主使用时长的推移，毛病终于渐渐暴露出来。
网上有车主吐槽说：“新车买来就不断在修车，平安带坏了修一个多月、雨刮器修了3次、导航不能用、玻璃升降器换了4次、密封条也换过、发起机毛病灯频繁报警、车后座底板坏了去改换……”前后修了40多次车。
第三方质量投诉平台上数据显示，猎豹CS10被投诉最多的是刹车偏软，刹都刹不住。其余投诉诸如发动机异响、转向系统异响、天窗异响、变速箱异响以及底盘异响等等都有不少，漫哥不禁想象开车一路叮叮当当的情景。
因为刹车问题，去年也有车主联名投诉，不过厂商没啥回应。直至前些天，质检总局终于介入了，猎豹也不得不对问题车辆进行召回，涉及2015年3月30日至2017年7月30日期间生产的部分猎豹CS10汽车，共计14.7万辆。
召回的原因正是刹车的问题。由于制动踏板中间连接机构的传动效率问题，造成制动偏软。猎豹将召回问题汽车更换优化设计后的制动踏板和支架总成。
其实猎豹CS10还算不错的，至少第一眼外观有一定辨识度和原创度，不像一些车企东抄西挪的设计。只是品质实在令车主心寒，更心寒的是出现问题也没有及时处理，时隔半年才终于被宣布召回。失去了口碑和人心，只能凉凉了。
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