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深圳scc超跑俱乐部(scc在张宽多少钱)SCC超跑俱乐部2021-04-23 10:30:55

深圳scc超跑俱乐部（张宽scc有多少钱）

“12”，在中国文化中，象征着完美、轮回、达成目标、周而复始。今年，SCC12已经12岁了。当我们之一次来到这个路口的时候，我们愿意洗尽铅华，卸下包袱，抛开纷扰的是非，重新审视自己的使命，用自己的视角解读世界，用自己的力量做出一些改变，为中国民族企业做出自己的微薄贡献。

“脸”是我们内容探索的重要一环。我们将在三年内采访100名SCC成员。作为SCC成员，我们既是奢侈品的高频用户，也是民营企业家中的一员。我们不仅站在用户的角度思考，也站在运营商和企业主的立场审视，从我们独特的视角寻找提升品牌价值的方法。

梁

十岁加入职业卡丁车比赛；

职业生涯中，多次在重大国际比赛中获得优异成绩；

从方程式战场转战GT后，成为兰博基尼厂队唯一的中国车手，两次获得欧锦赛年度冠军。

同时，作为一个90后的年轻创业者，他依然努力、专注、坚持着自己的家庭事业。

—梁(新浪微博@梁-ALEX)

SCC:

最近看到你参加了央视《感动中国》节目的录制，那么去年的疫情你都在忙些什么呢？

梁:因为2020年的疫情，全球范围内的大量职业汽车赛都停了。所以，我一直在努力坚持训练，在赛车上保持竞争力，同时也进入家族企业主持工作。

SCC:

作为兰博基尼工厂车队唯一的中国车手，你常年征战世界顶级赛事，两次获得欧锦赛年度冠军。你认为取得这样的成绩最关键的因素是什么？

梁:我认为足够的努力和适当的机会是在这项职业运动中取得成就不可或缺的重要因素。车手需要付出足够的努力进行各方面的训练，这样才能有足够的竞争力。欧洲的竞争和亚洲完全不同，全世界的顶级车手都想在这里证明自己。作为欧洲不常见的亚裔面孔，我要比别人付出更多的努力，才能有所成就。另外，我也感谢我的家人和赞助商。我的每一点成绩都离不开他们的努力。

SCC:

除了赛车，你在业余时间还做什么？

梁:实际上，除了必要的日常培训和处理公司的一系列日常事务，我基本上没有太多的空闲时间来安排。剩下的业余时间，我一般都是尽量多陪陪家人，或者和朋友去兜风喝喝咖啡，包括积极参加SCC会员活动(笑)。

SCC:

你目前主要从事什么行业？能简单介绍一下吗？这样的新“身份”你觉得舒服吗？肯定有很多不同的收获。

梁:其实我父亲创办的这个公司，目前涉及很多行业，但我主要负责商业地产。其实我花了一段时间适应身份的转变，之一次和我的人生偶像和精神导师(父亲)一起工作，从他身上我获得了很多宝贵的经验。

SCC:

为什么称父亲为人生偶像精神导师？

梁:因为那是疫情发生后我之一次和父亲一起工作。之前，我在世界各地比赛。事实上，他不能在赛车运动方面给我任何建议。他唯一能做的就是尊重和支持我的选择。

但是在一起工作之后，我开始越来越了解他，也越来越尊敬他，因为如果不是因为他和别人完全不同的性格和冒险精神，他不可能在事业上取得成功。

其实我父亲在体制内工作到80年代中期。上世纪80年代，一个偶然的机会，他放弃了稳定的工作，选择了出国。他去了加拿大后，开始住地下室，在唐人街的餐馆里洗碗，后来逐渐开始做一些小生意，生活逐渐有了起色。

后来随着中国改革开放的进一步深入，他再次毅然放弃了在加拿大逐渐稳定的生活，决定回国做生意。通过自己的努力，在国内很多行业做出了成绩。和他共事后，我学会了这些风格和处事方式，让我受益匪浅。

SCC:

你已经在意大利呆了4年了。你认为有哪些优秀的外企做得很好？有哪些值得借鉴的地方？

梁:事实上，中国有越来越多的优质企业值得我们学习。如果你谈论外国企业，以兰博基尼为例，我在那里工作了四年。我认为兰博基尼以人为本的企业文化(员工、客户等。)是他们成功的重要因素。

SCC:

你觉得他们应该向国内企业学习什么？

梁:我觉得很多时候，企业应该尽可能地把员工当成企业的财富，让员工真正把公司当成自己的“家”。只有这样，才能真正促进企业的良性发展。当然，对于客户来说也是如此，尤其是在产品竞争力接近的情况下。以人为本，细致客户体验，一定是企业关注的重点。

SCC:

我知道你的许多车中有一辆是非常旧的法拉利。你能告诉我更多关于它的情况吗？

梁:当然，这款法拉利车型是456M GTA，是V12前置发动机的经典车型，也是最后一款配备倒车灯的法拉利车型。这辆车是我爸爸2001年买的，到今年已经买了20年了。当时，中国还没有法拉利4S专卖店。这辆车是在国外订购的，然后运到中国报关。前前后后花了600万左右。

SCC:

我当时估算了一下价值。如果在北京二环买房，至少可以买4、5套。现在可以买几辆神车了。另外，我知道你最近订购了一辆法拉利F8 Tributo。你看，20年前你的家人选择了法拉利，现在你作为职业赛车手也选择了法拉利。这个品牌吸引你的地方是什么？

梁:其实很巧，我父亲在我8岁的时候买了这辆车。我父亲在我18岁成年时给我的。现在28岁，我又买了一辆法拉利。另外，我在意大利生活了这么多年。虽然我在赛场上效力于一个对手品牌(笑)，但也许法拉利对我来说是一种传承和亲情。

SCC:

你这么年轻就接手这么大的企业，一定面临很大的困难吧？应该也很有压力吧？

梁:毫无疑问，压力是巨大的。这些压力来自很多方面，包括和父亲共事的压力，内部员工的压力，当然还有公司业绩的压力。在这个过程中，调整好自己的心态，化压力为动力，是非常重要的。我认为，在工作中敢于面对挑战，吃苦耐劳，同时敢于承认自己的不足，从错误中吸取教训，挖掘现有资源，在疫情下交出尽可能满意的业绩答卷，才是获得他人认可的更好方式。

SCC:

企业带来的压力和开赛车哪个压力更大？

梁:做生意的压力和当赛车手的压力不太一样。赛车手的压力就是紧张到0.1秒都不能放松。但是在企业里的压力可能没有在比赛的日子里和小时里那么高。管理者作为一个企业的管理者，对企业，对员工，甚至对员工背后的几百个家庭都负有很大的责任。也可以说经营企业的责任期相对更长。

SCC:

作为一名职业赛车手，你的职业目标是什么？

梁:考虑到我的年龄和赛车经验，我希望未来能继续在GT赛事中发展，也希望能继续作为某品牌的专职车手参加像WEC世界耐力锦标赛这样的世界顶级赛事。同时，作为一名在国际赛场上打拼多年的中国车手，我也希望有机会在亚洲和国内赛场上展示自己的实力。

SCC:

你有最喜欢的赛车手吗？他身上哪些点最吸引你？

梁:是的，是2016年F1世界锦标赛的车手冠军。其实他的父亲柯克·罗斯伯格是F1世界冠军，但他并没有因为出身而沾沾自喜。他最终凭借自己的长期努力，战胜了汉密尔顿，获得了F1世界冠军。

SCC:

我知道你很小的时候就开始开卡丁车了。今年我们SCC极限训练营会把卡丁车作为一个重要的推广项目来推广。有什么好的建议吗？

梁:卡丁车是赛车运动的摇篮。我们俱乐部的成员都是超级赛车手。卡丁车的训练对赛道驾驶技术的提高会有很大的帮助。另外，卡丁车也是一种很好的锻炼方式。