差速器油(差速器油需要更换吗？)
对于大多数车主来说，差速器是一个比较陌生的名词。我们经常谈论汽油、机油和刹车油。为什么会有差速器油？
老司机友友资源网，一般叫桥油，分为前桥油和后轮轴油。简单来说，这是一种作用于前后差速器的润滑油。
关于差速器我们就不说废话了。不太了解的听众可以自行下载。简而言之，汽车没有这个机械结构也能正常转弯。
车上的任何机械结构，只要涉及到齿轮啮合，都需要油来润滑和冷却。那么这个微分也不例外。
人们对这种差速器油了解不多，因为它不是保养菜单中的常规选项。
在这里，涡轮哥先告诉你一个结论:绝大多数私家车和差速器都是终身免维护的。一般来说，差速器油在经销商处，属于检查项目。只有出了问题才会换，没有固定的更换周期。
如果车主对此非常在意，觉得时间长了会影响驾驶质量，一般在6万公里左右更换变速器油。
否则，除非发现漏油或机械故障，否则根本不需要更换差速器油。但要特别注意三类车，需要对这三类车的差速器进行常规保养。
之一类车是四驱，一定要注意差速器的保养，定期更换差速器油，尤其是后轮轴差速器油。一般来说，四驱车型的保养手册里都会提到差速器油的更换。由于四轮驱动汽车的传动系统比较复杂，并且具有限滑差速器的功能，所以差速器的机械结构比普通开式差速器复杂，需要定期维护。
第二类车辆是那些硬派SUV，比如奔驰G级，新车3000公里后需要换差速器油。因为这种越野性能很强的SUV，安装了差速锁，所以对差速器的维护要求更高。这款SUV不仅需要按时更换前后桥的差速器油，还需要定期更换中央分动箱的润滑油。
第三类是高性能车型，包括前驱、后驱和四驱。这里的高性能指的是马力大，加速快的那种车。因为车速太快，差速器的速度也很快，润滑油立刻升温，经常处于高负荷状态，所以要比普通车型更加注意保养。以特斯拉为例。虽然是电动车不用换机油，但是要换差速器油。之一次换是在2万公里，之后每4万公里换一次。
如果开以上三种车，就要注意差速器的保养了。连续高速工作的差速器油温度很高，甚至超过100℃。在高温下，油的性能下降。
如果不注意保养，差速器油性能下降后，差速器结构中的齿轮摩擦会增加，使汽车油耗增加，时间长了差速器、差速锁等装置会损坏。
开车小心的话，也要注意后驱车和高速车的差速器油更换。但是不一定要像前面提到的三类模型那么苛刻。10万公里外更换低端车也不迟。高档车的话，4万公里左右检查一下。如果没问题的话，大概六八万公里再更换也不迟。
更换的具体里程数要参考保养手册的规定和具体车况。有些车经常跑得比别人快，或者多走烂路，可以考虑提前换差速器油，提高行驶品质。
其实差速器油的成分和机油有点类似。以前没有专用差速器油的时候，人们只是用油作为差速器的润滑油。随着一些高性能汽车的普及和越野车的发展，专用差速器油逐渐进入市场。
与机油相比，差速器油具有润滑、抗磨和冷却作用，热稳定性比机油好。因为高速行驶时，差速器中润滑油的温度很高，会远远超过机油的温度。
这时，差速器润滑油的高温粘度特性就显得尤为重要。这一点从差速器油的型号就可以看出来。和机油一样，差速器油作为润滑油的一种，也有相应的粘度等级。
在这里，你只需要先了解一件事，那就是差速器油的选择要根据所在的纬度，是南方还是北方，以及车型的更大负荷来决定。优资源网
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