我是跑滴滴的,14款丰田威驰,现在跑了18万公里了,7000公里一保养,因为跑的比较多,有时一个月就保养一次,因此没按照5000公里要求的保养,保养4S店办的套餐是200元保养一次,外面160保养一次,保养不贵,原厂轮胎不错,10万公里换的轮胎,其他的没有任何问题,12万公里听收音机电瓶亏电了,去维修站师傅说这种电瓶不亏电再跑几万公里没问题,现在18万了,还是原车GS电瓶,再就是油耗6个多点,这个油耗很稳定18万公里了,因为本人有个习惯,每次都是油箱加满,算一下油耗,顺便算一下这几天滴滴的收入,而且一直这个油耗,非常稳定(夏天开空调7个多,冬天热车油耗也高点)这也许就是我选择的原因,不要爱车花里胡哨的设计,稳定就行,朴素稍微老气点也行(挡把,钥匙真老气),但一定要质量稳定!
威驰fs,优点,便宜耐造。这车不仅车价便宜,保值率高,丰田威驰油钱省,维修保养都便宜,保险便宜,还非常耐用,个人习惯日常3000转以上加速超车,高速必须地板油加速到120,调头,山路,雨天过弯都是响胎加速,雪天手刹漂移,暴躁驾驶两年多,还拉过45百公斤的货,至今一点故障没出,综合油耗6.3。
威驰车确实是个好车,耐用省油,我09年10购买的,到现在已跑了四十三万多公里了,丰田威驰一万公里换次机油,轮胎换了好多次了,电瓶去年刚换的,刹车片二十多万换了一回,前几天保养检查一下又该换了,到现在没有发现有任何问题。
看过一篇文章说过威驰全系座椅后背没有标配钢板,出事故如果有钢筋等东西从后方追尾基本死亡率100%,现在基本所有车都标配这些硬件,他们想尽一切办法减少成本,而洋奴们却还在跪着起不来。
我是威驰fs车主,感觉这车起步挺快的,其不除了看动力还要看司机操作啊,自己反应慢怪谁?隔音,例如过沙石路的话的确是如题主描述的那样,你可以加装发动机挡板就可以过滤掉这些噪音。丰田威驰加速很灵活,可能我关闭了ECO,城市70-80没什么问题,油耗也挺满意,1.5cvt锋驰版本落地9万,同版本威驰贵三千,选择丰田是因为省心省油,不追求配置,后期维护成本低,广东地区也比较偏喜欢日系德系。
我确得买贵了啊,丰田威驰最底配1.5买了85000元啊!不知道大家4月份买了多少钱啊?小威驰挺好开的还挺省油的啊!二百块钱的油跑了六百多公里啊!我觉得还行啊,就是噪音大而已嘛!对于我来说可以接受的啊。
我2006年买的1.5L的手动挡威驰,用了9年,当时12万元全部搞定,跑69万多公里,丰田威驰只换了一只三元催化器,其它正常保养从未抛锚过,威驰质量真是杠杠的。小排量发动机开空调没有动力不下降的。丰田的可靠性还是相当好的,而且并没有因为价格便宜而改变,价格只是决定车的大小和配置高低。这也是国产车最应该学习的地方,价格高低不应该影响质量。
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