我是跑滴滴的，14款丰田威驰，现在跑了18万公里了，7000公里一保养，因为跑的比较多，有时一个月就保养一次，因此没按照5000公里要求的保养，保养4S店办的套餐是200元保养一次，外面160保养一次，保养不贵，原厂轮胎不错，10万公里换的轮胎，其他的没有任何问题，12万公里听收音机电瓶亏电了，去维修站师傅说这种电瓶不亏电再跑几万公里没问题，现在18万了，还是原车GS电瓶，再就是油耗6个多点，这个油耗很稳定18万公里了，因为本人有个习惯，每次都是油箱加满，算一下油耗，顺便算一下这几天滴滴的收入，而且一直这个油耗，非常稳定（夏天开空调7个多，冬天热车油耗也高点）这也许就是我选择的原因，不要爱车花里胡哨的设计，稳定就行，朴素稍微老气点也行（挡把，钥匙真老气），但一定要质量稳定！
威驰fs，优点，便宜耐造。这车不仅车价便宜，保值率高，丰田威驰油钱省，维修保养都便宜，保险便宜，还非常耐用，个人习惯日常3000转以上加速超车，高速必须地板油加速到120，调头，山路，雨天过弯都是响胎加速，雪天手刹漂移，暴躁驾驶两年多，还拉过45百公斤的货，至今一点故障没出，综合油耗6.3。
威驰车确实是个好车，耐用省油，我09年10购买的，到现在已跑了四十三万多公里了，丰田威驰一万公里换次机油，轮胎换了好多次了，电瓶去年刚换的，刹车片二十多万换了一回，前几天保养检查一下又该换了，到现在没有发现有任何问题。
看过一篇文章说过威驰全系座椅后背没有标配钢板，出事故如果有钢筋等东西从后方追尾基本死亡率100%，现在基本所有车都标配这些硬件，他们想尽一切办法减少成本，而洋奴们却还在跪着起不来。
我是威驰fs车主，感觉这车起步挺快的，其不除了看动力还要看司机操作啊，自己反应慢怪谁？隔音，例如过沙石路的话的确是如题主描述的那样，你可以加装发动机挡板就可以过滤掉这些噪音。丰田威驰加速很灵活，可能我关闭了ECO，城市70-80没什么问题，油耗也挺满意，1.5cvt锋驰版本落地9万,同版本威驰贵三千，选择丰田是因为省心省油，不追求配置，后期维护成本低，广东地区也比较偏喜欢日系德系。
我确得买贵了啊，丰田威驰最底配1.5买了85000元啊！不知道大家4月份买了多少钱啊？小威驰挺好开的还挺省油的啊！二百块钱的油跑了六百多公里啊!我觉得还行啊，就是噪音大而已嘛！对于我来说可以接受的啊。
我2006年买的1.5L的手动挡威驰，用了9年，当时12万元全部搞定，跑69万多公里，丰田威驰只换了一只三元催化器，其它正常保养从未抛锚过，威驰质量真是杠杠的。小排量发动机开空调没有动力不下降的。丰田的可靠性还是相当好的，而且并没有因为价格便宜而改变，价格只是决定车的大小和配置高低。这也是国产车最应该学习的地方，价格高低不应该影响质量。
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