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买英菲尼迪车怎么样(凯迪拉克xts车身尺寸)

来源:小易整编  作者:小易  发布时间:2020-04-04 04:34
摘要:在国内30多万元如果想买一辆跑车,除了价格更亲民一些的丰田86/斯巴鲁BRZ、宝马2系,可能有人还会想到福特野马,以及马自达MX-5等车型;今天要介绍的是这个级别里常被人们忽视的一辆,它就是来自英菲尼迪的Q60,目前国内在售仅两款车型,下面就来看看其中价格更低一些...

在国内30多万元如果想买一辆跑车,除了价格更亲民一些的丰田86/斯巴鲁BRZ、宝马2系,可能有人还会想到福特野马,以及马自达MX-5等车型;今天要介绍的是这个级别里常被人们忽视的一辆,它就是来自英菲尼迪的Q60,目前国内在售仅两款车型,下面就来看看其中价格更低一些的2019款 2.0T豪华版,厂商指导价35.88万元。

30多万元买跑车,看腻了福特野马,网友:这辆英菲尼迪Q60怎么样

外观方面,很多人愿意将Q60看作是英菲尼迪Q50的双门版车型,类似于宝马3系和4系的关系,但与一般轿跑车型不同的是,Q60整体看上去更符合一台跑车的形象,流畅的车身散发着强烈的运动气息。车头部分为英菲尼迪家族式设计语言,与现款Q50L保持了较高的相似度,仅在下格栅和雾灯位置有所区别;中网格栅采用了扁平化设计,内部黑色编织网状结构,更能凸显车型的运动风格。大灯造型与Q50L一致,内部环绕式日间行车灯带比较传神,远近光大灯采用带透镜结构的一体式设计,均为LED光源,并支持自动大灯和大灯清洗功能;下格栅为三段式结构,配合两侧外扩式前唇,让车头显得更加宽大低趴;前雾灯同样为LED光源,周围还使用了镀铬装饰,给前脸增添了一丝精致感。

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车身侧面是Q60最“迷人”的部位,得益于双门的车身造型,车顶变的更加短促有力,自A柱上方向后自然滑落,形成非常动感的弧线,同时也让车头部分更显修长。车身使用了前后分段式高腰线,起伏的走势让侧面看起来十分飘逸;前翼子板处的镀铬装饰,以及车门边上扬的筋线,则起到很好的塑形效果。后视镜集成了LED转向灯带,支持电动调节、加热、折叠、记忆等功能;两个车门均配备了无钥匙进入,车内有无钥匙启动系统。车身长宽高分别为4685/1853/1397mm,轴距为2850mm,宽度相比海外Q50有所增加,轴距仍保持一致,整备质量1710kg;两款车型都采用的是19英寸铝合金轮毂,银黑双色的密集辐条显得时尚大气,轮胎匹配邓禄普运动系列,规格为255/40 R19,车内标配胎压监测系统。

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车尾部分比较饱满,上翘的小鸭尾与尾部整体轮廓搭配的柔和自然;尾门面积较小,让后方保险杠显得更加壮实。尾灯造型与大灯呼应,内部LED灯带点亮后具有不错的辨识度;下方口径粗壮的双边共两出排气,周围采用了黑色烤漆饰板环绕,既给车型增添了运动气势,同时也显得更加精致;车型配备了前后倒车雷达,以及倒车影像功能。

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内饰方面,Q60车内整体与Q50保持一致,环抱式双座舱设计,配合一体化的中控功能区,能够带来更舒适惬意的乘坐体验;中控台上方为大面积搪塑材质覆盖,中控面板处、地台两侧、以及门板内衬均由皮质覆盖,整体质感与做工符合英菲尼迪对舒适豪华的定义。

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三辐式多功能方向盘为英菲尼迪家族样式,虽然没有使用平底造型,但通过表面镀铬装饰,显得较上档次;两侧按键负责行车电脑、多媒体调节、蓝牙语音、以及定速巡航等功能;握柄处使用了真皮包裹,豪华版没有配备换挡拨片功能,方向盘支持电动四向调节与位置记忆功能。仪表盘为传统机械指针式表盘,搭配中间彩色行车电脑显示屏,表底一圈蓝色灯带,让读数更加醒目,中间屏幕能够显示丰富的行车信息。

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中控部分,Q60搭载的是英菲尼迪经典的上下两块触控液晶屏,上方7英寸显示屏负责导航地图与多媒体播放等功能;下方8英寸显示屏则用来调节一些媒体信息与车身功能设置。系统支持GPS导航、道路救援呼叫、蓝牙电话、以及语音识别控制、车联网等主流功能;车内还配备了由13个扬声器的BOSE品牌音响,以及车内主动降噪系统。双温区自动空调控制按键,设计在下方屏幕两侧,让中控功能区显得更加简洁,车内还配备了PM2.5过滤装置和负离子发生器。车身配置方面,Q60依然采用的是传统脚刹驻车方式,配备了发动机启停,以及三种驾驶模式切换等功能。

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前排真皮座椅采用了运动化造型设计,较长的坐垫配合两侧护翼凸出的靠背,能够带来更好的包裹性与侧向支撑;前排座椅均支持多向电动调节和座椅加热,主驾驶位还配备了电动腰部支撑、腿托调节、以及位置记忆功能。后排为双座布局,中间设计单独的杯架,后排腿部空间尚可,不过受限于溜背式的车顶造型,后排头部空间比较局促。车型仅搭载了常规面积电动天窗,后排座椅支持整体放倒,进一步提升车内实用空间。

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动力方面,2019款英菲尼迪Q60搭载一台2.0T涡轮增压发动机,最大功率155kW/211Ps,最大扭矩350Nm,满足国六排放标准;匹配7挡手自一体变速箱,采用前置后驱形式,工信部综合百公里油耗为7.5/7.6L。悬架结构为前双叉臂式独立悬挂、后多连杆式独立悬挂。


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