在相同的价格之下，消费者一般都会选择性价比更低的合资车型，比如10万吧，我相信很多消费者都会拿去买飞度，polo这些车型，买这些这车型的好处就是品牌溢价高，三大件技术比较成熟，但是这些车型的配置就比较抠搜，很多实用的配置都没有。
反而，如果拿10万去选择自主品牌，那么你会享受到更多的配置，但是三大件方面就不太成熟，容易出现小故障。
那么在10万这个价格区间就没有配置丰富，三大件成熟的车型嘛，答案肯定是有的，但是并不多，比亚迪宋Pro就是其中之一。比亚迪宋Pro的三大件怎么样？和瑞虎8的三大件能比吗？
比亚迪这个品牌可谓是最积极的自主品牌了，它不仅仅在新能源领域有所成就，在燃油车领域也有成熟的技术，就拿前段时间上市的宋Pro来说，这款车型的新能源版就不用多说了，是行业顶尖的。此外，宋Pro 燃油版无论是配置还是三大件方面，也能满足诸多要求的你，宋Pro燃油版的三大件能有多强悍呢，下面就拿自主品牌之中比较有代表性的奇瑞瑞虎 8 1.5T车型来进行个对比吧。
先来看看其发动机吧，比亚迪宋Pro燃油版全系标配的是1.5T高效率发动机，这台代号为BYD476ZQB的发动机，是由比亚迪逆向研发生产的，虽然这是一台逆向研发发动机，但是它“青出于蓝而胜于蓝”不仅仅解决了发动机本身的问题，还进行了优化升级，其最大功率达到118kw（160PS）峰值扭矩达到245牛米。
虽然它的发动机喷射技术依然采用比较陈旧的直喷技术，但是它的动力参数还是处于同级前列的，起码比“理工男”奇瑞的瑞虎8 1.5T发动机参数要高，瑞虎8的1.5T发动机功率为115kw（156PS）峰值扭矩为230牛米，略低于比亚迪宋pro。当然啦，如果把瑞虎8的1.6TGDI发动机摆出来，那么宋pro根本毫无胜算，把两者的1.5T发动机拿来对比，还是宋pro更胜一筹。
接着再来看看其变速箱；
宋Pro的变速箱是BYD6DCT35_六速湿式双离合，相对于干式双离合变速箱，湿式会更适合中国复杂的路况，一方面可以把湿式双离合看为是干式双离合的升级版，这个变速箱将离合器布局在油腔内通过变速箱油润滑和流动散热。面对同样的高频率半联动湿式结构温度更稳定，而且磨损也不会很夸张，所以湿式变速箱的寿命一般都会比较长，而且异响、抖动等问题都会比较少，另外，通过比亚迪的调教，该变速箱与发动机之间的匹配非常契合非常完善，驾驶者可以清晰的感受档位之间的变化，非常流畅。
而瑞虎8 1.5T车型的变速箱是6MT或者特格拉克供应的6速干式双离合变速箱，特格拉克这个大厂商的质量还是值得肯定的，不过干式双离合并不适合经常堵车的中国路况，所以很多装载干式双离合的变速箱车型都会有很多小毛病，这其中也包括瑞虎8。
最后再来看看底盘方面；
两者的底盘都是配备“前麦弗逊后多连杆独立悬架”，虽然悬架结构一样，但是调教对一辆车的整体表现更是重要，宋pro的底盘是由前奔驰S级底盘调教团队进行调教的，所以综合来说，宋pro的整体乘坐质感会更有优势。
而奇瑞瑞虎8的底盘调教虽然也非常出色，但是对比宋Pro，还是有点逊色。
除了三件的表现比较出色之外，宋Pro的配置也比较丰富，其燃油版中高配车型配备了准L2级的驾驶辅助功能，配备了DiLink车机系统等等，这些配置都是同级对手中比较罕见的。
总结：在同级中，宋Pro的表现还是非常亮眼的，三大件的质量甚至还可比肩合资品牌，所以要选1.5T动力的话，还是宋Pro比较值得入手。通过简单的对比之后，发现其实宋Pro的亮眼之处远远不止于新能源领域，在传统燃油车领域，宋pro也能给我们带来惊喜，这里也并不是说瑞虎8不值得入手，起码瑞虎8 1.6T车型还是非常值得选择的，但是售价就要高了点，
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