不会聊童车的汽车编辑不是好爸爸
不要惊讶一个汽车编辑怎么突然变母婴编辑了，因为不是他转行了就是他快当爹了。
孩子五月份才出生，能带出门真正用到童车，起码也是2018年底的事了，之所以这么着急买，也是因为这是孩子人生的第一辆车，一个初为人父的汽车编辑的心里大家还是要理解。其次，作为一个头胎没有任何育儿经验的父母，这个时候也是希望尽量把有可能用到的东西准备的齐备一些，这会在一定程度上弥补对于未知事物的恐惧，心里更踏实点。虽然这个时候会跳出很多过来人提醒你这不用买、那用不着，但此时的购物欲异常强烈，迎接一个新生命的内心悸动，就是需要通过置办东西这种富有一定仪式感的过程来填补，我想每位指导其他准父母哪些需要、哪些不需要的“过来人”，恐怕也都有过“交学费”的过程。
下面聊聊为什么会选择拓乐UrbanGlide。作为一个每天工作就是教别人买车的人，这个时候更能真切的体会到一个购车者的心理，包括童车，但是童车领域之前真的很少涉足，唯一的认知就是三轮的要比四轮的灵活，三轮的看起来也更洋气，其次在商场看到的童车普遍价格不菲，基本要在2000K+以上，因此，作为一个童车“小白”，初步的购车心里是一定要买一个三轮的，因为外观能装B，价格预期在2000K-5000K之间，因为市场行情普遍如此。
在锁定价格区间后，又有很多“过来人”跟你BB，没必要买这么贵的、这么贵的没用、浪费钱等等，诸如此类，但是初为人父，心里总有点小激动和小憧憬，加之是一个喜欢孩子的人，更是希望在能力范围内，给孩子提供一个更好的物质基础，更何况是孩子人生的第一辆车，孩儿他爸作为一个爱车之人，这个不能含糊。
最终选择拓乐可能有点偏门儿，我想大部人是不知道这个牌子的，即使知道也是通过拓乐车顶架，在此之前，我也是通过车顶架认识的拓乐。作为一个来自北欧瑞典的品牌，拓乐旗下的产品线相当丰富，从传统的车顶架、车顶箱、雪板架，到背包、帐篷甚至手机壳，拓乐都有涉足，并且独具北欧设计的简洁和功能至上的原则，调性和宜家类似，产品绝不是通过华丽的外观把你吸引，如果用汽车来讲，我觉得拓乐更像童车界的“沃尔沃”。虽然无法确定孩子最终喜不喜欢，但是孩子他爹对拓乐产品还是有一定情结的，选择拓乐也是满足了自己的一个小愿望。
BB了这么多，正式开始今天的开箱。
在官网查了一下，拓乐竟然在北京没有一家官方授权的实体经销商，所以我这次购于天猫。童车车体和睡篮是两个组件，车体就是只能让孩子坐着和半躺的童车主体，睡篮是孩子不大的时候可以平躺里面的篮子，可以和车体合为一体，睡篮需要单独购买，所以从包装来看也是两个大箱子。
打开包装，除了轮子没装，基本就是童车折叠后的状态，重量大概在20斤左右，确实不算轻，而且体积不小，主要原因是拓乐使用了坚固的铝合金框架，为了坚固只能放弃重量了。
这时候肯定会继续冒出很多“过来人”说，作为过来人告诉你，童车一定要轻便，这么大你媳妇肯定搬不动，车里也放不下......我只想说，媳妇能推的动就好了，搬童车的事儿为什么老爷们儿不干呢？况且我的车是一辆大屁股旅行车，那么大的后备厢不装个大童车，对得起它吗？
说明书经过了汉化，点个赞。
其实真正需要安装的就是两个轮子，工具都不用。
松开这个固定扣，车就可以由折叠状态变为打开状态了。
后轮的安装十分简单，按下轴心的弹簧怼进轴承孔就ok，即使你的动手能力为0，我想也能把这车装好。
这款童车偏重户外使用，所以轮胎使用了充气轮胎，轮胎品牌是建大，胎边有反光条，提高夜间使用的主动安全性。
气门嘴和汽车上的一样，俗称“美嘴”（知识点：另外一种气门嘴细长的叫“法嘴”，公路自行车的内胎多是这种），由于爱好骑自行车，所以家里有便携气筒。
说明书上的标准胎压是1.7bar，由于孩子五月份才出生，出生后一时半会儿也用不到，所以胎压多打点，打到2bar。
看轮胎花纹应该属于一款多路况轮胎，还是单导向的。
这两张基本就是总装完成，成品车下线的样子，有没有体会到一丝北欧的气息？：）
从前往后说，这车转向轮采用单轮设计，操纵灵活是优势，但也有人说后导向轮更灵活，哎，不矫情了。另外，前转向轮可以锁死是一大特点，这么设计的原因是老外不用爷爷奶奶给看孩子，他们无时无刻需要把孩子带在身边，出去运动的时候就推着童车带着孩子跑步，如下图，所以这个时候不需要导向，能够锁死固定前轮还是挺必要的，至于前边说的这么设计的原因，那是我编的。（注：一侧的蓝色滚轮是调整前轮定位的，锁死后若跑偏转动它进行调整。）
继续，安全带是五点式设计，两侧有可以储物的网兜。
座椅靠背的角度三级可调，调整这根带子的长短就可以，但美中不足的是座椅角度没有90度状态。
遮阳帘的开窗设计在童车中比较常见，为了便于家长观察车内孩子的情况。
后部的网眼设计能形成穿堂风效果，夏天应该比较实用。
车体下部是一个顺应车架造型的三角形储物兜，容积不算小，红色的踏板是驻车装置。
拉链供应商是YKK。
据说振动会影响婴幼儿的脑部发育，谁知道是真是假，好在这车后轴有两个减振器，阻尼很软，过滤一部分振动是没问题的。
这个把套很重要，一些细节设计就体现了大厂的用心，套在手腕上能够防止意外溜车等一些意外情况。
遮阳帘边缘也带有白色反光条。
接下来是睡篮， 没撑开的状态基本就是一个扁片，中间是一个防蚊帘和说明书，最左侧的两个部件是睡篮和车体固定的组件，像AK47的弹夹，美中不足的是睡篮的说明书没有汉化，但是看图片也基本能理解。
在睡篮底部，滑动这个蓝色的滑块到U型槽的另一侧，听到“咔哒”一声锁死，睡篮就被撑开了。
睡篮内部包覆有织物的内衬，可以拆洗，底部的海绵厚度也还可以。
睡篮底部是一块实木板，起承托作用，使用实木可能也是北欧人的一种习惯。
睡篮组装完成后基本就是这个样子， 通过粘扣固定的外罩使睡篮形成了半封闭状态。
遮阳帘的外圈也可以起到提篮的作用。
睡篮和车体的合体也很简单，需要刚才提到的那个“AK47弹夹”，先将两个装置先固定在车身骨架上，再将睡篮像插安全带卡扣一样插进去，听到“咔哒咔哒”两声就可以了。
装上睡篮后的主视角。
最后说说性能参数， 拓乐UrbanGlide适合6个月至6岁的儿童，最大载重34公斤，主要部件保修5年。拓乐官方指导价5500，睡篮2500，实际成交价童车3999，睡篮999，和海淘价格基本一致。
最最后说说选择它的理由：
1、北欧的极简设计，功能性导向，折叠方便；
2、结构坚固，对儿童的保护性措施到位；
3、本人算是拓乐粉丝，喜欢这个品牌，不落俗套，溜孩子推出去可以装B；
4、价格虽然不算便宜，打完折后也不算很贵，“过来人”千万别跟我说一两百块钱的最好，我不信奥拓的舒适性比奔驰强。
总之，来自瑞典的拓乐就像宜家，功能主意至上，设计也很简单，不像很多童车像童话故事中的那样华丽，拓乐童车甚至在很多人眼中很普通，但这样的设计往往在使用中会更具优势，更加突出实用性和功能性。如果用汽车打比方的话，拓乐就像童车中的沃尔沃，都是来自瑞典，不浮夸但有格调，如果用时下热点强关联的话来说，买拓乐童车，不就图个“吉利”么！
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