指南者是JEEP在2012年正式上市的一款紧凑型城市SUV，从开始时的进口变成国产，指南者在2018年全年的销量为4.46万台，这个销量成绩比起同级别合资SUV并不算出色。最近二手车市场一天收了2台Jeep指南者，一黑一白，都是2017年的准新车。只开了1年多的准新JEEP指南者，原车主为什么死活都要卖掉呢？不妨听老王细细道来。
首先我们来看外观
指南者的前脸应该是颇受消费者喜爱的，造型方正且有棱有角，和老款车型完全是两种不同的风格，家族式的进气口黑色格栅并搭配镀铬装饰，和白色的车身配套更加相得益彰。大灯的设计是老王比较欣赏的那一种，与整台车组合在一起感觉特别阳刚！（每个男人心中都有一个JEEP梦，相信不少车主购买指南者就是被其外观所吸引）
我们再来看内饰
指南者的内饰虽然一改之前那种粗狂的美系做工，但做工上面依然不够精细，缺乏档次。内饰设计与同级别合资SUV相比过于简单，只能算是中规中矩。但从内饰的设计以及材质上面可以看得出来确实下了功夫，座椅的包裹性、方向盘的握感都很不错，还有大面积皮质包裹，提升了内饰整体质感。
我们再来了解空间
空间表现只能算是马马虎虎，家庭日常使用是够了，但是后备箱有点小，刚刚合格在能接受的范围内。毕竟车身尺寸在这放着，要想保证车内的乘坐空间就要牺牲后备箱的储物空间。后排座椅的乘坐感和包裹性都不错，再加上车身减震效果好，驾乘感受还是很不错的。
据老王所知，很多车主当时买这车看重的一是美系车的品牌，JEEP品牌做SUV也算数一数二的、二是优惠的价格，20万元以内买一台合资SUV，真皮座椅、全景天窗并且相应的安全配置一应俱全、三是足够吸引人的造型，外观JEEP元素浓厚，阳刚大气。
至于两位原车主为什么死活都要卖呢？首先是因为空间一般，尽管能应对日常使用，但在盛放大物件时显得捉襟见肘。其次是因为车辆小毛病多，美系车做工略显粗糙，出现异响的概率要高于其他品牌、最后是变速箱的换挡顿挫，开起来很不是滋味。
总结：
搭载双离合变速箱的指南者自然不能和搭载爱信6AT变速箱的车型同日而语，指南者也就是小毛病多一点，其他方面其实还算靠得住。别看这两位原车主对这两辆指南者是弃之如敝屣，但二手车市场里这种准新的合资SUV还是非常抢手的。
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