豪车向来是身份的象征，对于玛莎拉蒂、保时捷等豪华品牌，其品牌价值更是对于普通消费者来说有着极高的吸引力。最便宜的玛莎拉蒂、保时捷也需要50万、60万，但是对于一些车龄超过十年的豪华车，甚至可以用不足一辆中级车的价格购买到。
比如十几年的保时捷卖14万，这样的车不少。
开了十年出头，行驶里程甚至还不到10万公里的玛莎拉蒂卖20多万出头。当然也不乏像捷豹、路虎等豪华车型。那么这些白菜价的豪华车是否推荐消费者购买？如下这车到底怎么样为你解读！
养护成本超高
对于这种品牌价值溢价较高的豪华车型，其4s店所提供的服务相对完善，也很少有消费者会在第三方维修机构进行保养。4s店对于这种车型的养护收费是非常高的，众所周知奔驰的工时费已经非常高昂，但对于保时捷和玛莎拉蒂这种超豪华品牌来说，工时费更是高的可怕。此外对于这种品牌的4s店分布比较稀疏，往往只有一线城市才会有专业4s店，很多二三线城市所谓的4s店也只是经销商的展厅而已，不仅收费与专业4s店看齐，而且在服务上也不能够得到保证。
配件成问题
对于这种超豪华车型来说，每一次的换代都将会是由内到外的改变。不同年代的车型之间配件通用率非常低，而且大多配件都是进口，如果车辆发生损坏维修周期多则几个周甚至上月。对于十年前的老车，品牌同一车型大约已经换代两次，如果品牌4s店没有充足的存货那么就只能在海外进行调配，这个成本是非常高的。
油耗超乎想象
十年前的超豪华车型，发动机排量大多是3.5l升自然吸气发动机起步，在经过多年的使用后发动机的磨损逐渐增大，油耗自然也要比当年凶猛许多。这样的油耗不是一般消费者可以承受的。
此外国家对于排放标准的严格把控，很多十年前的车型因为发动机排量不达标，是不允许进入一线城市的部分区域，也就降低了使用性价比。
性能衰退严重
对于运动性能著称的车型来说，效能的衰退恐怕是很多消费者都害怕的地方。因为以运动为主要卖点的豪华车型，自然以前的车主不会放过榨干动力的机会，几脚大油门对于车辆并不会有太大的损伤。但累积十年之久，车辆发动机效能的下降还是非常可怕的。
此外对于这种超豪华车型来说其选大不韪大多采用空气悬架，十年的行驶对于空气悬架的老化更加敏感。维修这种高级别的悬架的费用也是非常高昂的，如果不进行维修悬架整体的操纵感受以及舒适性将会大打折扣。
折价率超高
车辆的车龄一旦超过八年以上折价率将会大大的提升，甚至有可能非常难以出手最终不得已以更低的价格出售，就像这些白菜价的超豪华车型。一般对于超豪华运动车型来说，到手折一半并不是夸张，五年左右的残值大约在40%左右。
所以对于这种豪华车型买来为了情怀还是挺好的，或者收藏，或者观赏，偶尔开出来遛遛也是挺好的。但是为了居家生活的话，那要做好足够的心理准备的。
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