燃气发动机和共轨发动机有很多共同点，也有很多差别。
这些差别，更多的是根据天燃气的一些属性进行的设计，更多的了解天燃气，可能就会更好的排查故障。
一、天然气的成分：
液化天然气正常是无色、无味、易燃、易爆的透明液体；
对金属没有腐蚀性；
不溶解于水，但在许多有机化合物以及氢气和氧气中是溶解的。
天然气主要以甲烷（CH4）为主，同时含有少量的丙烷（C3H8）和丁烷（C4H10）等烃类气体，氮、二氧化碳、硫化氢及微量的氢、氦、氩等非烃类气体。
各个地方的天然气的形成过程不尽相同，所以成分也不完全一样。
天然气的密度与甲烷含量及空气密度有关：
甲烷含量越高则天然气密度越小，
环境温度越高则天然气密度越小，
天然气的密度正常一般在426-470kg/m³，
燃烧速度0.3m/s。
二、天然气与汽、柴油的区别：
1、密度：
汽油的密度一般在0.70-0.78g/cm³,
柴油的密度一般在0.81-0.86g/cm³,
天然气的密度一般在0.42-0.47g/cm³。
2、燃烧体积比：
汽油与空气形成可燃混合气的浓度达到1-7.5%时遇到明火或静电则容易产生燃烧或爆炸，
柴油在1.6-8.2%时则容易燃烧或爆炸，
天然气在5-15%时则容易燃烧或爆炸。
3、自燃温度：
汽油的自燃温度一般在220-480℃，
柴油的自燃温度在250-380℃，
天然气的自燃温度在530-650℃。
4、燃烧热值：
汽油的燃烧热值能达到11270卡，
柴油的燃烧热值一般能达到10670卡，
天然气燃烧热值一般能达到9260卡。
5、辛烷值：
汽油的辛烷值一般在80-100之间，
柴油的十六烷值一般在30-65之间，
天然气的辛烷值一般在130左右。
6、理论空燃比：
汽油机的理论空燃比一般约14.8/1kg,
柴油的理论空燃比一般是14.3/1kg，
天然气的理论空燃比一般是17.2/1kg。
7、沸点：
汽油的沸点一般在30-205℃，
柴油的沸点一般在180-370℃，
天然气的沸点一般在-162℃。
8、冰点：
汽油的冰点一般在-68--75℃，
柴油的冰点一般在5--50℃，
天然气的一般在-182℃以上。、
三、天然气的安全性：
天然气极易蒸发，如果天然气有泄漏会迅速蒸发到大气中。
燃烧体积比在5-15%，
只要体积不在这个范围内就不会燃烧，
所以天然气相对于汽油和柴油来说还是比较安全的。
但是，天然气的温度极低，容易产生冻伤。
四、天然气的种类：
天然气按照开采方式的不同大致有以下几种：
1、从天然气田开采出来的纯天然气。
2、开采石油时出来的伴生气，包括页岩油中的页岩气。
3、开采煤矿时收集的煤矿瓦斯气体。
4、井下煤层抽出的矿井气。
5、来自海底可燃冰。
按照生产或储存方式分大致有以下几种：
1、CNG-压缩天然气：
主要成分是甲烷，
与LNG的主要区别是CNG呈气态，
LNG是液态。
2、LNG-液化天然气：
主要成分是甲烷，
LNG可以作为CNG的原料。
3、LPG-液化石油气：
主要成分是丙烷。
五、天然气车辆与柴油机车辆对比所具有的特点
1、经济性：
天然气价格低廉，所以天然气车辆具有优越的经济性。
2、动力性：
由于天然气燃烧扩散速度慢，动力性不如柴油机，如果采用电控柴油喷射系统进行预燃，然后喷入天然气则动力会有提升，但结构复杂，价格昂贵，对维修能力要求较高。
3、环保性：
天然气发动机尾气排放主要是水和二氧化碳，PM和NOx排放较少，比较容易符合环保法规要求。
4、安全性：
天然气的燃烧体积比在5-15%范围内，低于或高于该范围天然气无法燃烧。
另外，天然气的自燃温度比汽油和柴油要大得多，所以天然气具有更安全的性能。
了解了以上的特性，对天燃气发动机的原理及故障排查会更容易一点。
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