都知道，在汽车、火车、轮船、飞机这四大交通运输工具中，飞机的速度是最快的，能够达到每小时一千公里以上。在军用的飞机中，战斗机是速度最快的。在资料中都是以“马赫”为单位来描述战斗机的速度。马赫其实是奥地利一个物理学家的名字，由于是他首次引用这个单位，所以用他的名字所命名。“马赫”这个单位是在15摄氏度标准大气压下，飞机的声音与速度的比值，即一马赫等于340m/s。
1马赫=每小时1126公里,马赫数1即一倍音速(音波可以在固体、液体或是气体介质中传播，介质密度愈大，则音速愈快,所以马赫的大小不是固定的)：马赫数小于1者为亚音速，马赫数大于5左右为超高音速；马赫数是飞行的速度和当时飞行的音速之比值，大于1表示比音速快，同理，小于1是比音速慢。马赫数的命名是为了纪念奥地利学者恩斯特·马赫。
马赫一般用于飞机、火箭等航空航天飞行器。由于声音在空气中的传播速度随着不同的条件而不同，因此马赫也只是一个相对的单位，每“一马赫”的具体速度并不固定。在低温下声音的传播速度低些，一马赫对应的具体速度也就低一些。因此相对来说，在高空比在低空更容易达到较高的马赫数(摄氏零度之海平面音速约为 1193 km/hr；一万公尺高空的音速约为 1062 km/hr)。
飞行员在飞行的过程中常常会面对一个特别严峻的考验，那就是过载，即在飞行中，飞行员的身体必须承受的巨大的加速度。过载分为正过载和负过载，这些正或负的加速度通常以g的倍数来度量。9个G就是人体所能承受的极限，在一定时长内，瞬时过载的话,人体还能承受更高一些，另外高级特技飞行竞赛中,飞行员承受的过载可达正负10g。
当马赫数Ma<0.3时，流体所受的压力不足以压缩流体，仅会造成流体的流动。在此状况下，流体密度不会随压力而改变，此种流场称为亚音速流，流场可视为不可压缩流场。一般的水流及大气中空气的流动，譬如湍急的河流、台风风场和汽车的运动等，皆属于不可压缩流场。但流体在高速运动时，流体密度会随压力而改变，此时气体之流动称为可压缩流场。
当马赫数Ma>1.0，称为超音速流，此类流况在航空动力学中才会遇到。现在中国已经成功研制出并成功试飞超高音速飞机，最高可达6倍音速。任何物体在超高音速飞行时其头部的激波后方都会产生超高温气流， 因此选择抗热材料是十分必要的。马赫的大约速度换算一般认为相当于340.3 m/s，又大约等同于1225 km/h，761.2 mph，或者1116 ft/s。即视为等于声音在15摄氏度的空气中传播的速度。
下面，来举两个例子，让大家感受一下“马赫”到底有多块。歼20，中国研究制造的战斗机，速度高达2.8马赫。但这个极致速度只能在高空中体现出来，而在低空，由于很多原因的限制，歼20只能有平均一马赫左右的速度。但这个速度相较于大多数战斗机来说，也是相当快的了。
米格-25战斗机，是苏联研究制造的一款截击机/侦察机。它是世界上第一种速度超过3马赫的战斗机。3马赫是个什么概念呢，大概就是就是平均一千多米每秒，这在当时可以说是一个非常爆表的数据了。
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