今天，国务院办公厅在国务院网站上正式发布了《关于推进机动车驾驶人培训考试制度改革的意见》，该文件在驾考报名、教学、考试事项、驾驶证补办等流程都进行了大的修改，有些的确很实用，但是有些依然有漏洞存在，麻辣车事挑出其中关注度较高的几点，同各位看官一起分析一下。
文件中明确指出，在有条件的地方，将试点非经营性的小型汽车驾驶人自学直考。同时也做出了限制性规定：允许个人使用加装安全辅助装置的自备车辆，在具备安全驾驶经历等条件的随车人员指导下，向公安机关领取学车专用标识和驾驶证明后，按照指定的路线、时间学习驾驶，并直接申请考试。
看到这一条我的第一反应是，终于可以摆脱教练了！当年刚开始学科目二的时候，因为不会倒车被学员嘲笑以及被教练赶下车，真的是往事不堪回首。而现在，只要符合条件规定，就可以自行学习，永远摆脱可恶的教练。不过如此一来，驾校教练应该会失业吧。
但是这其中有两点需要注意：
1、自己的车副驾驶没有刹车
大家都知道，驾校的车用来教学是非常专业的，不仅配备电子考试系统，副驾驶更有教练刹车来保证驾驶的安全性。但是换作自家的车，还需要额外的加装安全辅助装置，谁会愿意这样改自家的车。
另外，都知道科目二考试项目不仅耗油，更损车。无论是低速模式下的油耗问题，还是频繁的踩踏离合跟刹车，对车子的损害依然会让人心疼。由于我们国家还没有将手动挡车型和自动挡车型的考试区分开来，因此为了练车你还需要额外买一辆手动挡车型。
2、场地从何而来
驾校的方便之处就在于，所有的东西都按照标准为学员准备好，除了学车和贿（fang）赂（fan）教练，多余的事情不需要考虑。而自学的话，首先要有标准的场地。如此一来一个新的行业又要诞生了——驾考自学场地提供。自学一事说到底就是为了省钱，但是如此一来，貌似也省不到哪里去。
该文件中还指出，未来我国将逐步推行场地驾驶和道路驾驶技能考试一次性预约、连续考试、减少考生往返次数。调整小型汽车夜间考试方式，可在日间采用模拟夜间灯光考试形式进行。所有科目考试合格并按规定履行必要的手续后，应当在当日向考生发放机动车驾驶证。这样，考驾驶证不需要像现在这样来回折腾很多次。
几乎所有的考生在考完科目三之后都会看到驾驶证的曙光越来越亮，而如果这个时候预约的科目四理论排期太晚来不及的话，就需要隔天再来考试，有的甚至遇到周末，还需要回家静待两天，等下周一再来考科目四。
简直太煎熬了。我只是想要尽快考完拿到我的本本而已。其实多次的挂科补考机会已经给考生提供了很大的方便了，只要心理素质够好，一次不过，第二次都没什么问题。只是科目与科目之间等待的时间太磨人。所以连续的考试次数和当天发本的规定真的是喜讯。
三、驾驶证全国均可补换未来，当驾驶证丢了之后，驾驶员可以在全国范围内异地补换驾驶证，也可以异地进行驾驶证审验。大中型客货车驾驶证异地申领限制也放开了，考生可在户籍地或居住地学习培训、报名考试、领取驾驶证，满足流动人口申领驾驶证需求。
现在，除了高考结束后大批量的准大学生会选择在假期学车之外，大学期间依然有很大一部分大学生选择在学校所在地学车，而这项规定极大地方便了大学生在异地学车担心驾驶证的问题。
从学车到考试再到驾驶证的多方位制度改革，个人认为改善还是非常大的，许多规定能够从考生的实际角度出发，极大的满足了考生的需求。除此之外，未来还将进一步提高我国驾驶证的国际认知认可度，在更多国家持中国驾驶证开车，满足我国公民出镜驾车的需求。
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