【Man哥语】
无论是车辆的动力表现、内饰豪华程度还是整个长途试驾过程中的油耗表现，捷豹XEL都刷新了捷豹品牌此前在我心目中的地位。
在屈指可数的走量豪华品牌中，捷豹可谓是独具一格，无论是颜值还是内饰设计，都与我们司空见惯的德系、日系有所不同。最近一段时间，Man哥刚好有幸试驾了奇瑞捷豹路虎旗下的捷豹XEL，不得不承认，他不但很绅士，而且很聪明。无论是车辆的动力表现、内饰豪华程度还是整个长途试驾过程中的油耗表现，捷豹XEL都刷新了捷豹品牌此前在我心目中的地位。如果你正在寻找一款青春、时尚、与众不同的豪华品牌轿车，那么不妨来看看Man哥对于捷豹XEL的试驾分享。
Man哥认为，捷豹XEL是为数不多的，不靠线条撑颜值的车型，尽管各处细节都比较圆润，却不会让人觉得呆板。延续了全新家族式设计的前脸有效的把豪华和运动结合在了一起，虽然算不上特别惊艳，但也绝对让人眼前一亮。
开眼角式设计的前大灯和中网的整体感觉相呼应，内部配备的标志性J-Blade日间行车灯使得它的辨识度极高，在黑色蜂窝进气格栅的衬托下，红色捷豹LOGO非常醒目。XEL不仅全系标配了远近光一体式氙气大灯，还标配了自动大灯以及随动转向功能，照明效果出众，保证了夜间行车安全。
为了将车身前后比重做到50:50，XEL特意将驾驶舱向后移动，使得车身显现出了长车头、短车尾的动感造型。在具备2935mm轴距的基础上，XEL在C柱处理上比XE更加舒缓，更具活力。
精干的尾部造型，保持了捷豹独有的的丰满与优雅，双边两出的排气尾喉很好的诠释了XEL运动基因。在尾门主体丝毫不运用镀铬饰条点缀的情况下，XEL依然能够表现出独具一格的豪华气息。
内饰方面，XEL的内饰设计风格与外观如出一辙，豪华中透着运动，运动里含着优雅，经得起推敲。内饰大部分采用了真皮进行包裹，并采用双缝线工艺，微微向下倾斜的仪表台为驾驶员带来更好的视野。全液晶仪表盘和10.2英寸中控屏幕自然融入其中，不会让人觉得浮夸。
相较于进口车型，XEL全液晶仪表盘的样式以及显示效果都很出众，当车辆调整为运动模式时候，仪表背景将变为红色，其它模式则以蓝色为主。与此同时，仪表盘还支持导航功能，非常实用。
10.2英寸中控屏幕集成了导航、蓝牙以及多媒体功能，微微倾斜的角度外加磨砂的表面也有效避免了反光现象。中控屏幕下方的空调区域标识简洁明了，物理按键的触控和力度都比较舒适，符合豪华品牌的定位。
Man哥本次试驾车型搭载了2.0T高功率发动机，最大功率184千瓦1300-4500rpm时可以输出365牛米最大扭矩。匹配ZF公司的8速手自一体变速箱，驱动形式为后轮驱，支持S运动模式、雪地模式、ECO节能模式以及常规模式。
实际驾驶过程中，捷豹XEL的动力性和燃油经济性表现均非常出色，高速平均油耗接近6.5L左右，发动机转速在1300时，它就能够达到最大扭矩输出，无论日常驾驶还是低速行驶，你都能够感觉到它的整个动力非常充沛。
在中段加速时的表现也相当优秀，并不会感到吃力，深踩油门变速箱会积极地完成降档并快速升挡，充沛的动力会给你足够的信心。
作为一台后驱车型，捷豹XEL配备了可调式避震器，比一般的避震器更加适应路面，外加前双叉臂后多连杆式悬挂系统本身就有很好的侧向支撑效果，也使得XEL过弯路时能够更加从容稳健。同时开启ACC自动巡航和主动安全系统就基本上等于自动驾驶，只要手扶方向盘就能轻松应对长途驾驶。当你的左侧或是右侧有车辆靠近时，它会自动帮你修正方向。
写在最后：如果你想入手一辆豪华车，如果你对各种套娃式外观已经厌恶，那么真的不妨试着选一辆捷豹XEL，至少在操控、安全和节油性能上，它不会让你失望。
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