宽敞畅通的格尔木高速公路。 祝贵福摄
飞机在昆仑山北麓的万米高空翱翔，俯瞰窗外的青海柴达木盆地：“天路”横贯，公路成网。格尔木如一颗瀚海明珠，镶嵌在柴达木西北侧，境内各类交通设施如流经人体的血管般纵横交错，保障了青藏高原发展大动脉的安全畅通，交通枢纽城市的逐渐成形，也带给这座西部城市新的活力和发展动力。
“帐篷城”得天独厚
格尔木是蒙古语称呼，意思是河流密集的地方，多年前曾是个荒无人烟的戈壁滩，在上世纪50年代，有“青藏公路之父”之称的慕生忠将军带领筑路大军修建青藏公路时，在这里将铁锹一插，格尔木便成为当时的物资中转站和后勤保障基地，出现了一座“帐篷城”“旱码头”。
其实，这座“帐篷城”地处西部地区的地理中心，北接甘肃敦煌、西通新疆库尔勒、南依西藏拉萨、东连青海西宁，是丝绸之路“青海道”的必经之地，具有得天独厚的区位优势。
在格尔木购物中心门口，记者跟市民韩生才攀谈起来。从事青藏线客运20多年的他骄傲地说，“青藏公路格尔木至拉萨段有1215公里，目前依然是多数人进藏的首选，是4条进藏公路中惟一有客运班车和高原列车营运的线路”。
历经60多年的建设，随着青藏铁路的开通，这座城市已成为继西宁、拉萨之后的青藏高原第三大城市，承担着物资运输、输油管道、电网输送、通讯通信线路维护任务。据统计，每年85%的进藏物资和95%以上的出藏物资都从格尔木中转。
当年“千里青藏线”曾经给格尔木注入了巨大的发展活力。天南海北的人会聚在这里，青海东部的部分农牧民依靠青藏线从事餐饮、货运等服务业。如今，呈现在世人面前的格尔木是一座充满朝气的年轻城市，你能见到来自不同民族、操着不同口音、从事着各行各业的市民和谐相处。超前50年规划的道路宽阔笔直，主、辅路间4条宽阔的绿化带使走进这里的人感受这座城市独有的“阔气”。
格尔木市林业局局长李文才说，近年，格尔木重点实施了城市东西南北4个出口外扩式绿化、城区道路绿化、广场绿地公园、城市周边防护林建设等工程。对泰山路等30多条新建和改扩建道路实施了绿化，新改扩建公园广场和绿地14个，相继建成了盐湖广场、将军楼主题公园、昆仑公园等6个大型开放性公共绿地，初步实现了“城在林中、林在城中”的外围防沙生态屏障。在茫茫戈壁中满眼绿色的格尔木，成为一片宝地。
“西部交通枢纽城”呼之欲出
虽然地处枢纽地区，但受限于经济和交通发展状况，前些年的格尔木距离“西部交通枢纽城”的称号尚欠火候。不过随着铁路、公路、民航相关项目的逐渐铺开，在西部交通版图中，格尔木这座城市越发亮眼。
如今，从格尔木到敦煌的铁路通道从规划变成现实，项目正在紧张施工。世界文化名城敦煌世人皆知，实际上格尔木与之相距仅100多公里，敦格线的建成将大幅拉近格尔木与敦煌的距离，打开格尔木对外新的通道。
而新疆与内地的物资运输过去主要依赖兰青铁路，随着格库铁路的建设，未来将增强新疆与内地的联系。它不仅仅是开辟了另一条出疆通道，而且优化了西部铁路的交通格局。
中铁第一勘察设计院集团有限公司相关负责人在接受记者采访时表示，随着铁路建设的逐步推进，格尔木在区域铁路网布局中的地位和功能逐渐凸显。在建和规划项目完成后，格尔木将形成衔接青藏、格库、格成、敦格等多条干线，沟通新疆、西藏、西南和内地的重要铁路枢纽，在西部乃至全国铁路网的布局规划中都具有重要的战略地位。
此外，根据新版《2020年高速铁路网》图显示，格尔木不久将进入高铁时代。同时，青海机场格尔木机场分公司副总经理韩志杰告诉记者，根据“十三五”主业发展规划目标，到2020年，机场公司在现有西宁和西安两条航线基础上，打算新开通格尔木—成都（重庆）、北京、拉萨、深圳等航线，以服务区域经济发展。
民航、铁路、高速公路的发展，也给格尔木市民出行带来了极大便利。做汽修生意的付强10年前从西安到格尔木开汽修厂，以前为了春节回家，一入冬就开始担心买不到火车票，现在他已经连续3年在节日期间带着妻子和孩子飞回西安。
构筑经济发展新高地
形成集聚效应是城市发展的必备条件，也是提升城市基本公共服务能力、增加城市吸引力的关键因素。“西部交通枢纽城”的形成，带给格尔木的，不仅是与西部主要几大城市群的联通，更重要的是可以激发城市发展的内生动力。通过区域间联接和辐射作用，吸引更多的资本和人才，激发既有的资源优势潜力，形成优势互补、地域特色鲜明的产业优势，构筑起西部城市发展的新高地。
格尔木地处柴达木盆地这个“聚宝盆”中，拥有石油、天然气、煤炭、湖盐、有色金属、太阳能、风能等资源，具有储量大、类型全、分布集中、资源组合好等特点。
2005年，国家发展改革委等六部委批准柴达木循环经济试验区为国家首批循环经济产业试点园区之一。青海省经信委工业投资处处长何志告诉《经济日报》记者，试验区形成以格尔木、德令哈、大柴旦、乌兰工业园为主的“一区四园”发展格局，正朝着特色优势产业、可持续发展实验区、盐湖特色材料产业基地的方向加速迈进。
格尔木在特色优势产业方面正在加快发展脚步。
在格尔木市郊，采盐船在察尔汗盐湖深处作业，源源不断地将产品供应到全国市场。在盐湖金属镁工业园区，金属镁一体化项目立足察尔汗盐湖丰富的矿产资源，以金属镁为核心，以钠利用为副线、以氯气平衡为前提，以煤炭为支撑，以天然气为辅助，在盐湖地区构建主题鲜明、特色突出的循环经济产业链。整个项目总投资将达600亿元，规划占地43平方公里，建设面积和建成后的经济总量相当于再造一个格尔木。
作为我国光照资源最为丰富的地区之一，格尔木具备发展太阳能光伏产业的有利条件。如何把资源优势转换为经济产业优势，格尔木人心中谋划着一盘大棋，在2014年至2030年间，格尔木市将建设5个光伏产业园区，总用地面积289.4平方公里，装机容量8476兆瓦，建成后在全国乃至世界范围内都首屈一指。
青海省政府参事赵宗福认为，格尔木应充分利用西部地区的丝路交通枢纽优势，利用好已建和将建卡字形铁路资源，并通过完善交通方式，对地上天上地下和有形隐形的交通方式都应做好规划；要从自身建设打造现代化城市建设，注重对外开放体系制度构建，充分发挥自然资源品牌优势，实现聚宝盆保护的开发并重，关键是打造国际化产品，利用好国内和国际两个市场，在互通有无中吸引外商；还要在现代交通、金融创新、物流贸易、能源开发合作、文化交流等方面协调并进，实现华丽变身、转型蜕变，把格尔木建成新丝绸之路上的重要都市，真正成为瀚海明珠、丝路重镇。(经济日报记者 马玉宏 石晶)
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