TOD模式（Transit-Oriented Development），又称换乘型开发模式，是指一种以地铁、公交等公共交通设施为导向，以可利用的高密度且具有活力的住宅、商业及娱乐设施为基础，应用户驱动、价值和技术等力量实现“交通+空间”整合及调控与优化的全新城市开发模式。TOD模式能够在资源配置性效率、城市质量效率、功能集约效率、系统协调效率方面取得更大效益，充分利用在城市交通领域中的“带动性优势”，实现了空间结构多样化与功能融合，改善了房价昂贵等现象，从而改善城市访问性，促进城市可持续发展。
TOD模式与普通住宅开发模式相比，在空间规划、住宅利用与发展等方面具有统筹协调的优势，因此成为当下绿色可持续发展模式的重要选择。TOD模式从设计到实施的过程中，首先要有明确的轨道出行规划，以确保连通性和可靠性，而后根据连通性和可靠性等公共服务条件考虑，将基于高密度设计理念的环境优化建设融入整体发展结构，以形成以社区共同设施、休闲空间、联系度高的步行街等绿色元素及完善的更新服务，并以快、慢、宽的混合交通方式及公共服务在空间上实现以居住区和商务区之间、居住间积极的联系，而以消费者的价值驱动提供丰富的优质商业服务和自由的产品组合，最终形成具有活力的社会环境。
TOD模式是通过对公共交通设施的有效利用，结合高密度住宅、商业和活动场所等建筑物，基于户驱动、价值和技术等力量实现“交通+空间”整合能力，满足社会经济和技术发展水平，以改善社会访问质量，有效促进城市发展可持续性的城市发展模式。TOD模式通过一定程度地对城市基础设施和配套环境的更新补充，以及适当的结构性建设，可有效改善当地的人文环境和交通环境，有助于改善城市的空气质量和资源利用效率，提高人们的居住福祉。
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