一、基本介绍
62式轻型装甲车是第二次世界大战后日本在战后研制的第一代国产中型通用履带自行火炮。该型车的研制工作始于1956年,1957年开始试制,1962年正式定型并投入批量生产。19631965年间又先后进行了改进设计,1965年又进行了一次重大修改和补充完善。
二、性能特点
1、火力较强:装有1门100毫米线膛炮,1个双联装烟幕弹发射器,2挺高射机枪(备有7.92mm或12.7MM重机枪),可发射曳光穿甲弹及杀伤爆破榴弹等;
2、机动性好:2台发动机功率分别为110千瓦(159马力)与90千帕(105牛·米);最高行驶速度50公里/小时;越野平均最大行程200公里左右;
3、防护能力较差:3层钢质焊接炮塔仅能防破片和少量枪弹的射击;车内无三防装置。由于没有采用复合装甲技术,3级水平正面抗弹性为30%,侧面20%。3级垂直面抗击性40%;4级顶部抗压15公斤压力10秒;4级以上各部位均不能承受任何外部力量作用超过8秒钟以上。4级水平方向上对人员造成的伤害率为0.02-0.03倍口径的动能冲击波,4级以下则均为0。因此其总体生存力较低。此外,车体两侧和后部未安装观察镜,只有驾驶员一侧安装了2具潜望镜;
4、载货量小:1辆底盘只能装载6名乘员、2吨货物、1枚反坦克导弹以及部分弹药和生活物资;
5、维修复杂:结构较为简单且制造工艺粗糙,零部件质量差,故障率偏高,维护困难;
6、价格低廉:整车造价仅为500万美元左右,比美国M48A3/E1/C1便宜得多;
7、缺点较多:(1)动力系统可靠性不高;(2)车辆重量较大;(3)火控系统落后;(4)整体布局不够合理。(5)缺乏夜战能力和两栖功能(6)缺少水上浮渡设备。
三、衍生型号
61式轻型战车
1961年在60年代初期由三菱重工生产的59式的后继车型,于1962年被正式命名为61式轻型装甲输送车。主要用来运送步兵到前线作战或者作为后方基地防御使用。
64式和65式轻型战车
1964年和1968年由日立制作所开发的两种新型号的轻型战车——64式和65式轻型战争车。
四、评价
虽然62式轻型装甲运输车的综合性能和战场适应性强,但存在一些缺陷,比如它的武器配置比较单一而且威力不大,并且不具备一定的夜间攻击能力。另外就是它采用的全封闭驾驶室不利于散热导致温度过高容易发生事故。所以从这些方面来看,62式轻型装甲车并不是一款非常优秀的作品!
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