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中海。这是1997年交通部通过行政命令强行把大连、广州、上海三个海运局拉郎配似的组合在一起，美其名曰“中国海运集团“，总裁李克麟系原中远集团副总裁, 中国集装箱之父（再往前是上远总经理），因为与老表（陈忠表，中远原总裁，现董事长）天天干仗，郁郁不得志，于是被受命组建国海运集团。97年成立时李总闷睁裁则罩兄集确定发展目标：集装箱。将广州海运局数十条散杂货船改造为集装箱船（如今中海向字号的船都是那时振奋系列改的），这些船老旧破，固定资产已经提完，做一固定资产成本十分的低，改造只后以极低的租金（完全是象征性的）租给中海集运，既增加了运力，也降低了广海的成本，就是*这批船起家，中海做起了沿海集装箱运输和近洋航线，紧接着，趁着航运市场低迷，租船市场租金也十分低廉，又悄悄的租近若干条孙袭 2000TEU以上的船舶，开设了欧洲、地中海航线，开始向远洋市场迈进。李总裁经营手法之独特老辣堪称一绝，中海之所以跨越式发展与李总裁个人能力十分不开的
运费+tdis,CSCL是什么意思TDIS 就是那些LOCAL CHARGE
T就码头绝衫费
D就文件费之类
I就港口安全费
S铅封费。。。。 你拿货代给轿宏橡你闭旁的debit note 看看这些都在上面
CSCL是一家船公司 就是那个 中海
看你题目应该是做CIF 货代报价给你然后上面有这些吧。
MSK/ZIM/MSC/HMM/CSCL/PIL/YML/EMC/CMA/ANL是什么意思
MSK：马士基航运
ZIM：物清迟以星船务
MSC：地中海航运
HMM：现代商船
CSCL：中海航运
PIL：太平船务
YML：阳明海运
EMC：长荣海正游运
CMA：法国达飞轮船
ANL：澳罩李航货运
走美国线哪些船公司比较有优势？NORASIA船公司：市场上价位低，只到美西基本港（USWC），运输模式为直航。 MSC船公司：市场上价位最低，可挂靠美西基本港（USWC）和美东基本港世消（USEC），美西周天直航，美东周三经过赤湾转航，同时可提供通过MLB或者ALLWATER中转到各美国的内陆点，但是散返孝服务不稳定，尤其是在旺季的时候，容易出现舱位和货柜的短缺问题。
LT船公司：在美国西岸和东岸的基本港的优势较少，主要的优势体现在经MLB中转的各内陆点上，服务比较稳定，而且得到目的港客人的认可，很多内陆点的运价比MSC更有竞争力，全程大概25天左右可以到目的地。
HANJIN船公司：是服务一流的船东，有比较稳定的船期保证和强大的目的港代理网络，而且在美国的码头是属于HANJIN，这在很大程度上可以帮助客人在最短的时间内提货，其周三的美西直航船最快，内陆点的服务也更到位，不过价位较高，适宜出运货值比较高的产品，如服装等。
APL船公司：其前身是美国国有船务公司，现在为另一新加坡公司收购，到NEWYORK走全水路最稳定，最快，26天可走完全程，到SEATTLE也是12天可以到，是厦门最快的船东，服务比较稳定，虽然大部分的货物是经过香港，但是一般不会出现其他船东那种在中转港甩柜的情况。
CSCL船公司：该公司正在投入越来越多的力量来发展美国航线并且也取得进展，到美西基本港的速度已经有所提高，13天可以到，而且船期更改为周一，更有利于贸易商的操作.美东的运价也比较适中，不足的是内陆点的优势不明显冲稿，运价偏高。
cscl是什么船公司啊先说分单吧，例如：从中国上海海运一批货物到德国汉堡走CSCL的船，A公司（shipper）在办理完报关手续以及拖柜进港上船后，CSCL将会签发海洋提单给A公司，但是在德国汉堡的实际consignee并不一家，比如他出的4个柜，2个是给consigneeB的，另2个是给consigneeC的，为了方便这二家客户在目的港清关，所以A公司会要求船公司在上海，将提单做分单，也就是出二票提单，A公司要求提供保物迅毁函给船公司，船公司则收取相应的分单费用．
再说并单，并单则是相反，上海的甲公司和乙公司同时出货给汉堡的丙公司，丙公司为了在目的港快速清关，同时也是为了省下一票单证费，因为如果是二票的话，那在目的港将会产生二笔换单费．所以会这样操作．看到这我想你肯定会问，那为什么不一开始就出一票提单，而搞得那么麻烦？那是因为，虽然二家公司是把货物都卖给丙公司，但是甲公司和乙公司是二家公司，他们只有分开报关出口，这昌颂样才能有退税．所以他们罩备的操作就是先分票报关，然后要求船公司再做并单．分单我说了，会产生费用，因为你是一拆二，但是并单不会，同样省下了目的港的一票换单费
定舱单的格式
xx对外经济贸易公司ADD：xxTEL: FAX:托 运 单SHIPPING ORDER发货人: :Shipper:------------------------------收货人:Consignee-----------------------------地址：Address:------------------------------通知人:Notify party:------------------------装 航期 :Per.S.S--------------------------------------------------Date of Shipment:-----------------------------------------船由: 至:From:--------------------------------------------------- To:----------------------------------------------------------
件数 货 名 数量 毛重 净重 体积
Packages Description Of Goods Quantity G.W. N.W. Measurement
FREIGHT:COLLECT OR PREPAID注意事项:拖车，报关委托 办理装柜地址，时间:
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